塔吊金属结构件的维修及检测

塔吊金属结构件的维修与保养严格执行起重机钢结构件报废标准。对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。

日常检查塔吊每工作80小时应进行一次日常检查。塔吊司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。当塔吊出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔吊安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。当一个工程完成，塔吊拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。

每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。塔吊的安全验收工作。现将有关注意事项分类归纳塔吊安装前首先要根据项目部提供的平面图和立面图准确合理定位，既要做到能方便安装，更要做到可顺利拆卸；附墙间距要合理。多台塔吊安装要考虑塔吊回转半径内尽量少与另一台塔吊相干涉。

要根据项目部提供的地质报告判断塔吊安装位置的地耐力是否符合说明书要求，不符合要求应同公司技术部门一起制定可行方案，作打桩加固处理或加大基础等方案，并要提供计算依据；再向项目部提供塔吊基础图、按图施工。塔吊基础钢筋及砼要有质保单，砼试块报告、急检单。按基础图配筋，不得随意删减。并要经监理部门签字方有效。

塔吊安装后要做好沉降观察，做好测量记录并存档，以便发现问题及时纠正，保证塔吊垂直度在3‰之内。应配备塔吊专用配电箱，符合一机一闸一漏规定。主电路、控制回路的绝缘电阻应大于0.5MΩ，应有可靠的保护接地，电阻值应不大于4Ω，应设有可靠避雷接地；控制回路应设有急停位启动、过流、失压、断相、错相保护器。塔吊配电箱应设防雨装置。塔顶、塔臂端、平衡臂尾部应装设防撞信号灯；驾驶室内部应装设喇叭或电铃等警告装置。

部门内现有人员15人（为公司现有部门中人员最多的部门），硕士研究生1人，本科12人，大专2人。其中，中级工程师2人，助理工程师4人，固定检测员14人。我公司人员分布呈现高学历、年轻化的态势，平均年龄不到30岁。公司坚持“德才兼备者重用，有德无才者培养使用，有才无德和无德无才坚决不用”的选人用人方针，把资源和舞台提供给有理想、有抱负的年轻人。本部门积极响应公司的号召，致力于在基础检测业务上打造一支专业化的检测队伍，并且力争把特色业务搞好，打造成公司的亮点。

部门下设办公室和检验室。办公室为处理报告和日常办公的场地，而检验室则为我们所有报告的数据来源地，所有数据都是通过检测人员在实验室对检测材料进行实验得出来的，在实验的过程中，我们的检测人员遵循着“科学客观，数据准确”的原则，认真的对每一组材料进行科学的实验。

在我们部门努力完成公司所有基础检测业务的同时，我们还设立了一个新项目开发小组，致力于新项目的开发研究，并向外拓展，力争做出更多的特色项目。